船用柴油機(jī)的主要發(fā)展趨勢(shì)是：改進(jìn)增壓技術(shù)（二級(jí)增壓、超高增壓和補(bǔ)燃增壓等），以提高單機(jī)功率 改善燃燒過程、燃用低質(zhì)燃油和利用廢熱，以提高經(jīng)濟(jì)性；提高可靠性和延長(zhǎng)使用壽命 采用故障預(yù)報(bào)和監(jiān)控，以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)自動(dòng)化遙控。

氣缸蓋功用  

氣缸蓋用螺栓緊固于機(jī)體頂部，成為柴油機(jī)的頂端部件，故俗稱氣缸頭。

其功用如下：

  l．封閉氣缸套頂部，與活塞、缸套共同組成密閉的氣缸工作空間。

  2．將氣缸套壓緊于機(jī)體正確位置上，使活塞運(yùn)動(dòng)正常。

  3．安裝柴油機(jī)各種附件，如噴油器、進(jìn)、排閥裝置、氣缸起動(dòng)閥、示功閥、安全閥以及氣閥搖臂裝置等等。

  4．布置進(jìn)、排氣道，冷卻水道等。在小型高速機(jī)的氣缸蓋中還布置渦流室或預(yù)燃室等。因此氣缸蓋中孔腔、通道繁多，使其結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜。