MAN B&W公司的S50MC-C型柴油機

自1982年MC系列柴油機投人使用以來，這一系列柴油機已成為最經(jīng)常被選用的船用主機，占據(jù)了市場的最大份額。在近20多年的發(fā)展中，這一系列的柴油機仍在不斷地改進和發(fā)展，新經(jīng)驗、新技術(shù)、新材料都在柴油機的發(fā)展過程中得到體現(xiàn)，MC-C型柴油機就是近年內(nèi)發(fā)展起來的廣泛用于貨船主機的一個新機型。

柴油機的工作原理

      柴油機的基本工作原理是采用壓縮發(fā)火方式使燃料在缸內(nèi)燃燒，以高溫高壓的燃氣工質(zhì)在汽缸中膨脹推動活塞往復(fù)運動，并通過活塞——-連桿——-曲柄機構(gòu)將往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的回轉(zhuǎn)運動，從而帶動工作機械。

      根據(jù)柴油機的工作特點，燃油在柴油機汽缸中燃燒作功必須通過進氣、壓縮、燃燒、膨脹與排氣五個過程。包括上述五個過程在內(nèi)的全部熱力循環(huán)過程，成柴油機工作過程：包括進氣、壓縮、膨脹和排氣等過程的周而復(fù)始的循環(huán)叫工作循環(huán)。