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上海鑫鉅汽車技術(shù)服務(wù)有限公司

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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:上海
  • 產(chǎn)品品牌:鑫鉅
  • 包裝規(guī)格:
  • 產(chǎn)品數(shù)量:0
  • 計量單位:
  • 產(chǎn)品單價:0
  • 更新日期:2014-07-31 10:58:18
  • 有效期至:2015-01-27
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第二種途徑是找國外的工程公司合作開發(fā),這是目前自主品牌做的比較多的一件事情,包括國內(nèi)已經(jīng)量產(chǎn)的幾款DCT的產(chǎn)品基本上是這樣的模式。向盛瑞這樣引進國外先進的自動變速器技術(shù)專利來研發(fā)AT產(chǎn)品,形成自己核心技術(shù)的模式國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該多做嘗試,即使失敗的話,也有技術(shù)積累,不能缺一個產(chǎn)品就完全委托給外國公司,最終自己還是沒有形成技術(shù)積累。



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中野晴久:中國廠商引進CVT技術(shù)這一點我們非常支持,加特可有很多CVT產(chǎn)品,對我們來說中國市場的趨勢非常重要,我們在日本擁有20年的變速器生產(chǎn)歷史,還有高扭矩的CVT技術(shù)。我們應(yīng)該把什么樣的技術(shù)拿到中國來,這一點很關(guān)鍵。

從油耗的角度來看,發(fā)動機的節(jié)能技術(shù)很重要,要把技術(shù)多大程度上進行共享,多大程度上進行原創(chuàng)的開發(fā),這個比例很重要。中國提出2020年達到5升油耗的法規(guī),變速箱技術(shù)方面開放一個合作,



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