電驅(qū)技術(shù)與輕量化 采埃孚ZF新技術(shù)解析

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輪邊電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)扭轉(zhuǎn)梁的集成化設(shè)計(jì)有效節(jié)約了安裝空間。例如，中央電機(jī)直接固定在車(chē)體上，不再需要額外的機(jī)械驅(qū)動(dòng)部件，因此有效釋放了車(chē)輛中央的裝載空間，為汽車(chē)制造商們進(jìn)行個(gè)性化的設(shè)計(jì)提供發(fā)揮的空間。這套裝置與車(chē)身的連接點(diǎn)與傳統(tǒng)的車(chē)橋系統(tǒng)相似，因而可以輕松實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有的技術(shù)模塊的對(duì)接，此外，它也可以匹配傳統(tǒng)車(chē)型所用的制動(dòng)系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)輪彀尺寸。


ZF變速箱|ZF公司|ZF采埃孚2013年銷(xiāo)售額同比提升8%

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隨著Gray Court新變速器工廠的正式運(yùn)營(yíng)，采埃孚(ZF)將更好的滿足客戶需求?！睋?jù)索默博士預(yù)估，采埃孚(ZF)有可能自2017年開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)9擋自動(dòng)變速器，以供貨給亞太區(qū)市場(chǎng)。通過(guò)實(shí)施生產(chǎn)本地化策略，采埃孚(ZF)將有效避免對(duì)單一市場(chǎng)的過(guò)度依賴。
2013年各個(gè)產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)中，采埃孚(ZF)乘用車(chē)傳動(dòng)技術(shù)和底盤(pán)技術(shù)事業(yè)部的表現(xiàn)都非常出色，銷(xiāo)售額分別增長(zhǎng)15%和11%；商用車(chē)技術(shù)事業(yè)部的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了7%；電子系統(tǒng)事業(yè)部和采埃孚銷(xiāo)售服務(wù)的銷(xiāo)售額也同比增長(zhǎng)4%及6%。