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  2）ISO 10374 集裝箱自動(dòng)識別標(biāo)準(zhǔn)，1991制訂，1995年修訂
該標(biāo)準(zhǔn)基于微波應(yīng)答器的集裝箱自動(dòng)識別系統(tǒng)，是把集裝箱當(dāng)作一個(gè)固定資產(chǎn)來看。應(yīng)答器為有源設(shè)備，工作頻率為850MHz～950Mhz及2.4GHz～2.5GHz。只要應(yīng)答器處于此場內(nèi)就會被活化并采用變形的FSK副載波通過反向散射調(diào)制做出應(yīng)答。信號在兩個(gè)副載波頻率40kHz和20kHz之間被調(diào)制。因?yàn)樗?991年制定，還沒有用RFID這個(gè)詞，實(shí)際上有源應(yīng)答器就是今天的有源RFID電子標(biāo)簽。此標(biāo)準(zhǔn)和ISO 6346共同應(yīng)用于集裝箱的識別，ISO 6346規(guī)定 光學(xué)識別，ISO 10374則用微波的方式來表征光學(xué)識別的信息。
3）ISO 18185，集裝箱電子關(guān)封標(biāo)準(zhǔn)草案（陸、海、空）
該標(biāo)準(zhǔn)是海關(guān)用于監(jiān)控集裝箱裝卸狀況[9]，包含7個(gè)部分，它們是：空中接口通信協(xié)議、應(yīng)用要求、環(huán)境特性、數(shù)據(jù)保護(hù)、傳感器、信息交換的消息集、物理層特性要求。
以上兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)涉及到的空中接口協(xié)議并沒有引用ISO/IEC 18000系列空中接口協(xié)議，主要原因它們的制定時(shí)間早于ISO/IEC 18000系列空中接口協(xié)議。
物流管理
為使RFID能在整個(gè)物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，ISO TC 122包裝技術(shù)委員會和ISO TC 104貨運(yùn)集裝箱技術(shù)委員會成立聯(lián)合工作組JWG，負(fù)責(zé)制定物流供應(yīng)鏈系列標(biāo)準(zhǔn)。工作組按照應(yīng)用要求、貨運(yùn)集裝箱、裝載單元、運(yùn)輸單元、產(chǎn)品包裝、單品五級物流單元，制定六個(gè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。
1）ISO 17358 應(yīng)用要求
這是供應(yīng)鏈RFID的應(yīng)用要求標(biāo)準(zhǔn)，由TC 122技術(shù)委員會主持，正在制訂過程中。該標(biāo)準(zhǔn)定義 供應(yīng)鏈物流單元各個(gè)層次的參數(shù)，定義 環(huán)境標(biāo)識和數(shù)據(jù)流程。