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        考勤系統(tǒng)：IC/ID感應(yīng)卡考勤機、考勤一體機、指紋考勤機、聯(lián)網(wǎng)考勤機、射頻卡考勤機、打卡考勤機、條碼考勤機、考勤控制器、考勤軟件等；　

  密鑰卡
在任何被動門禁系統(tǒng)中，密鑰卡都必須能夠測量LF信號在三個正交軸(X、Y和Z方向)上的強度，并能利用UHF發(fā)射器，通過RF信道把這一信息發(fā)回給車輛，以確定密鑰卡的位置。這種信號強度信息 (也被稱為遠(yuǎn)程信號強度指示器，即RSSI) 由與3D LF接收器相連接的三個正交天線線圈收集。任何數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，比如喚醒數(shù)據(jù)模式(前導(dǎo)碼，ID)、系統(tǒng)命令或作為協(xié)議載荷的純文本數(shù)據(jù)口令，將會被接收并傳送給密鑰卡中的微控制器(MCU)處理(返回信息包，加密)。為了節(jié)能，LF接收器帶有一個專用的控制邏輯，能夠以極低功耗來分析和檢測喚醒信號，故無需全面喚醒整個系統(tǒng)，這樣可以大大延長密鑰卡的電池壽命。密鑰卡數(shù)據(jù)流量的進(jìn)出可通過一個小型8位超低功耗MCU(如ATtiny44)來控制。接收到的數(shù)據(jù)可以通過軟件進(jìn)行加密，也可以通過帶有功能強大的加密功能的硬件加密模塊(如AES-128)進(jìn)行加密。為提高安全性，一個加密機制會同時用在硬件內(nèi)部和嵌入在MCU上。加密后的數(shù)據(jù)被傳送到UHF發(fā)射器，并以很高的波特率向車輛發(fā)射。
在電池完全耗盡的情況下，發(fā)射應(yīng)答器可以作為一個無電池的無源設(shè)備進(jìn)行工作，這時被稱為緊急模式工作。在此模式下，正交線圈中只有一個與LF磁場耦合，從中獲得足夠的能量，并以電荷的形式存儲在外部電容器里。發(fā)射應(yīng)答器通過LF鏈路與基站通信來打開車門，并被用作一個防盜鎖止裝置，可阻止發(fā)動引擎。模擬前端(AFE)模塊被用于LF通信，而功率管理(PM)模塊用來管理場電源，即存儲在外部電容器Cbuf上的電荷。在緊急模式下，RSSI測量、3D LF數(shù)據(jù)接收和RF發(fā)射都被禁用[1]。