與車用尿素溶液的生產(chǎn)階段相對應(yīng)，供應(yīng)方案也分為以小包裝供應(yīng)方式為主的初期供應(yīng)階段和以固定式加注站為主的中后期階段。經(jīng)銷方式主要有柴油加油站的網(wǎng)點銷售，廠家直接配送上門，汽車維修廠銷售，與汽車制造商合作銷售等。在歐洲，重型柴油車普遍采用SCR技術(shù)，這主要是由于歐洲柴油價格昂貴，SCR技術(shù)能節(jié)省燃油的原因。在監(jiān)管方面則依賴誠信體系，一旦被發(fā)現(xiàn)沒有按要求添加車用尿素液將會面臨嚴(yán)厲的處罰。現(xiàn)在歐洲已經(jīng)全面建立了從車用尿素溶液、加注系統(tǒng)、儲運標(biāo)準(zhǔn)等一系列適合SCR系統(tǒng)的后處理產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品市場。車用尿素液的專用名稱為AdBlue，這是一個注冊的尿素商標(biāo)名稱，專指達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車使用的尿素水溶液，尿素含量為 32.5％。據(jù)統(tǒng)計，每輛重型柴油車平均每年消耗車用尿素溶液1.5~2.0t，約為柴油消耗量的4%~5%。2005年，歐洲實施歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)后，車用尿素液市場迅速增長，2009年歐洲市場銷售量為 1 500 kt，2010 年銷售量達(dá)到2180kt?，F(xiàn)在歐洲范圍內(nèi)的加油站都可以方便地買到車用尿素液，主要是以10L小包裝產(chǎn)品和5000~10000L灌裝加注機形式在加油站供應(yīng)，在車輛加柴油的同時加注車用尿素液。

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