這些研究主要包括：(1)輸送機起動的優(yōu)化理論；(2)輸送帶橫向振動理論的發(fā)展；(3)橡膠損耗裝置的研究；(4)動力學分析預測輸送帶應力波的速度；(5)監(jiān)測輸送帶狀態(tài)的監(jiān)視器研究；(6)輸送帶清掃研究；(7)橡膠粘彈性的特性和粘著力研究；(8)卸料軌跡與料流狀態(tài)研究。
塑料網(wǎng)帶最佳理論S—曲線起動，此研究1981年開始于澳大利亞聯(lián)邦科學與工業(yè)研究組織(HARRISION)，優(yōu)化塑料網(wǎng)帶的起動，使瞬時應力最小化。在起動時，S曲線在塑料網(wǎng)帶上產(chǎn)生一個可預測的動態(tài)應力。通過使用微積分變換原理的數(shù)學研究，得出了S曲線，這是對“在一定的起動時間內(nèi)應力最小問題”的一種數(shù)學解釋。這些技術用來解決軟起動問題和設計長距離、高帶速的輸送機。作為此研究的成果，發(fā)表了第一篇關于小帶寬、高帶速的文章。許多公司以各種形式把這一新的觀念應用于現(xiàn)代輸送機。Nordell提出了拋物線速度起動曲線，Dodge的Singh提出了帶爬行段的起動過程
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