歌德起重機依靠國外先進的門座式起重機技術，開發(fā)生產(chǎn)了多種單梁橋式起重機產(chǎn)品。公司主營業(yè)務浙江起重機維修保養(yǎng)x1e5849n、浙江雙梁橋式起重機，為廣大客戶創(chuàng)造了良好的用戶體驗。目前，歌德起重機設有研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務等完整體系，擁有一支高素質(zhì)的研發(fā)團隊，我司研制的浙江起重機銷售操作簡單，性能齊全，具有極高的性價比，為眾多客戶青睞。

   浙江歌德起重機有限公司于2015-01-09在杭州灣上虞經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)注冊成立以來，從事工業(yè)品、機械和行業(yè)設備、行業(yè)專用設備供應領域。目前，分公司及辦事處已遍布全國多個城市及地區(qū)。建立起了一個以紹興市、上虞市為中心，覆蓋全國的產(chǎn)品經(jīng)銷和服務網(wǎng)絡。 延伸拓展 詳情介紹：起重機為什么會有扭擺問題？該怎么解決？ 從選購起重機、安裝起重機，為了考慮廠房面積還有造價、安裝方便等因素；我們選擇相對價格低廉，對廠房要求沒那么高的起重機（單梁起重機、懸掛式起重機、電動葫蘆起重機），但是這種起重機存在著起動、停車扭擺及不同步運行的問題，使起重機不能正常運行，易造成懸掛車輪組和工字鋼軌道的損壞．給安全生產(chǎn)帶來隱患。 起重機的扭擺 起重機（單梁起重機、懸掛式起重機、電動葫蘆起重機）的起、制動是通過主動輪與工字鋼軌道的摩擦實現(xiàn)的。如果起重機兩側(cè)端梁上主動輪的摩擦力不一致．則起重機必將發(fā)生扭擺。下面按不同的扭擺現(xiàn)象分析其產(chǎn)生的原因及解決辦法。 起動不扭擺，停止時扭擺  當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，應觀察擺動側(cè)主動輪隨著扭擺而旋轉(zhuǎn)，可以判定是由于兩側(cè)的制動不一致引起的。起動時電機是同步啟動，因此不出現(xiàn)扭擺。如主動輪不隨扭擺而旋轉(zhuǎn)，則不是制動問題，而是主動輪一側(cè)懸空引起的。 起動及停止時均扭擺  起動及停止時扭擺有兩種情況：一側(cè)電機損壞且制動失效；一側(cè)端梁主動輪摩擦力偏小或懸空。對電機損壞且制動失效的情況可采取更換或修復電動機及調(diào)整制動得到解決。 對主動輪懸空引起的起動與停止時扭擺有兩種情況：一是因安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動輪不能有效接觸；二是工字鋼本身存在偏差，如果偏差造成內(nèi)檔尺寸太的一側(cè)恰好是主動輪運行的一側(cè)．也能造成主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良。不論哪種情況，在起動時由于主動輪不能與工字鋼軌道踏面接觸．主動輪轉(zhuǎn)動但不能有效行走而出現(xiàn)滯后。當另一側(cè)行走一段距離后打滑的一側(cè)被帶動行走。當停止時，打滑的一側(cè)主動輪雖已停止轉(zhuǎn)動，但起制動作用的主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良，無足夠的摩擦力，在慣性的作用下繼續(xù)前行，仍會出現(xiàn)扭擺。 所以解決扭擺的關鍵問題是使主動輪與工字鋼軌道踏面能有效接觸，因此，在安裝懸掛式起重機時應注意以下幾點： 1．工字鋼軌道懸掛支座與工字鋼軌道聯(lián)接面的水平度及設計標高的偏差應控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。  2．對選用的工字鋼軌道進行檢查，其尺寸應符合要求。同時，工字鋼軌道的同截面標高差應符合GB50278——1998的標準，同截面差值過大也能引起某一側(cè)端梁主動輪的接觸不良而造成打滑，引起扭擺。  3．工字鋼軌道安裝后應檢查工字鋼下翼緣下面的水平度。  4．太車驅(qū)動裝置應裝在起重機的內(nèi)檔，這有利于在承重狀態(tài)或使用一段時間后因橋架變形而減少扭擺的可能性。 5．安裝后試運行或已經(jīng)在使用的懸掛式起重機在設計本身沒有問題的情況下，在整個行程或某一局部仍出現(xiàn)扭擺時．可采用加墊板的方式，墊板的厚度以0．5～3mm為宜，墊板應墊在主動輪懸空處軌道踏面的另一側(cè)工字鋼軌道踏面上翼緣與支承座的聯(lián)接板間。墊好后用點焊或其它方法固定。

   歌德起重機人秉承著“敬業(yè)、勤儉、拼搏、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，立足長遠的發(fā)展，以技術為核心，市場為導向，不斷開拓新的領域，為廣大用戶提供快捷、優(yōu)質(zhì)的服務。想了解更過關于歌德起重機浙江起重機銷售的朋友們請訪問我們的官網(wǎng)：godocrane