針型截止閥采用浮動式閥芯、鍛鋼閥體結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕等特點。常用于核電廠應(yīng)急柴油發(fā)電機系統(tǒng)中手動接通、切斷管路介質(zhì)。根閥適用的壓力、溫度范圍廣，通常用于中、小口徑的管道。

針型截止閥特點

結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、維修方便、啟閉迅速、密封面不易磨損、擦傷、密封性較好、壽命長。

結(jié)構(gòu)與使用根閥由手動操作機構(gòu)與閥體兩部分組成。

密封部分用司太萊合金堆焊，能承受高壓主高溫流體沖蝕。

截止閥適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用，也是使用最廣泛的一種閥門，它之所以廣受歡迎，是由于開閉過程中密封面之間摩擦力小，比較耐用，開啟高度不大，制造容易，維修方便，不僅適用于中 低壓，而且適用于高壓。截止閥只許介質(zhì)單向流動，安裝時有方向性。

針型截止閥又稱截門閥，屬于強制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質(zhì)由閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給”曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時.流量已達到最大，表示閥門已達全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。

截止閥(stopvalve，Globe Valve)的啟閉件是塞形的閥瓣，密封上面呈平面或海錐面，閥瓣沿閥座的中心線作直線運動。閥桿的運動形式，(通用名稱：暗桿)，也有升降旋轉(zhuǎn)桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動。因此，這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用。由于該類閥門的閥桿開啟或關(guān)閉行程相對較短，而且具有非?？煽康那袛喙δ?，又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系，非常適合于對流量的調(diào)節(jié)。

截止閥，也叫截門，是使用絲扣截止閥圖解 最廣泛的一種閥門之一，它之所以廣受歡迎，是由于開閉過程中密封面之間摩擦力小，比較耐用，開啟高度不大，制造容易，維修方便，不僅適用于中低壓，而且適用于高壓。截止閥的閉合原理是，依靠閥杠壓力，使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合，阻止介質(zhì)流通。我國閥門“三化給”曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下，所以安裝時有方向性。截止閥的結(jié)構(gòu) 長度大于閘閥，同時流體阻力大，長期運行時，密封可靠性不強。

截止閥作為最重要的截斷類閥門之一，在航空航天領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。作為航天設(shè)備的重要元件，截止閥實現(xiàn)了介質(zhì)輸送、截止、調(diào)節(jié)等功能，其密封性能直接影響到航天設(shè)備的安全可靠運行。研究典型截止閥密封特性的影響因素及影響規(guī)律，對閥門密封副的結(jié)構(gòu)設(shè)計具有指導(dǎo)意義，從而提高閥門的密封性能和可靠性。[1]

截止閥工作原理及特性

閥門對其所在的管路中的介質(zhì)起著切斷和節(jié)流的重要作用，截止閥作為一種極其重要的截斷類閥門，其密封是通過對閥桿施加扭矩，閥桿在軸向方向上向閥瓣施加壓力，使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合，阻止介質(zhì)沿密封面之間的縫隙泄漏。

截止閥的密封副由閥瓣密封面和閥座密封面組成，閥桿帶動閥瓣沿閥座的中心線作垂直運動。截止閥啟閉過程中 啟高度較小，易于流量的調(diào)節(jié)，且制造維修方便，壓力適用范圍廣。

針型截止閥與工業(yè)生產(chǎn)中另外一種常用的截斷類閥門一一鬧閥相比，從結(jié)構(gòu)上來說，截止閥比前者簡單，便于制造和維修。從使用壽命上來說，截止閥密封面不易磨損及擦傷，閥門啟閉過程中閥瓣與_座密封面之間無相對滑動，因此對密封面的磨損與擦傷較小，所以提高了密封副的使用壽命截止閥在全 全閉過程中閥瓣行程小，其高度相對鬧閥較小。截止閥的缺點是，啟閉力矩較大且難以實現(xiàn)快速啟閉，因閥體內(nèi)流道比較曲折，流體流動阻力大，造成流體動力在管路中損失較大。