玻纖土工格柵在公路系統(tǒng)中的應(yīng)用瀝青路面作為一種無(wú)接縫的連續(xù)式路面,行車平穩(wěn)、舒適、噪音低及便于維修等特點(diǎn)，而在公路路面鋪筑中應(yīng)優(yōu)先選擇，但是其一些固有特性造成路面開裂、車轍等主要路面病害，影響了行車的適合性、安全性和耐久性，一旦水分從裂縫中滲入，便加速路面、路基破壞采用玻纖格柵可以防止和減少瀝青混凝土路面各種裂縫的產(chǎn)生，降低維護(hù)費(fèi)用及減少維修頻次，降低工程造價(jià)等優(yōu)良功能。有時(shí)配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大（可達(dá)０８～１０），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時(shí)土工格柵是一種質(zhì)量輕，具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場(chǎng)裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡(jiǎn)便，不需要特殊的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員。