近幾年以來，汽車工業(yè)高速發(fā)展，汽車配置種類不斷增加更新。消費者在選購車輛的時候有了更多的選擇，與之而來的也有更多的煩惱，到底該選擇怎么樣的配置？


在選擇的基礎(chǔ)上應(yīng)該是對一款產(chǎn)品的了解，今天騰驊自動變速箱維修thbsx帶廣大車主來談一談雙離合變速箱。


顧名思義，雙離合變速箱就是由兩套離合器交替工作，使達(dá)到我間隙換擋的效果。像目前市場上比如說寶馬、奔馳、奧迪等車系都搭載著雙離合變速箱。雙離合變速箱最早搭載在80年初的保時捷Prosche962C和奧迪AudisportquattroS1RC賽車上。其最初目的是為了讓賽車取得更快的速度，解決換擋離合時的動力傳遞停滯的現(xiàn)象。


雙離合變速箱主要分為干式與濕式。其工作原理和基本結(jié)構(gòu)并沒有太多差異，最大不不同是在對于摩擦片散熱的處理方式上。干式雙離合沒有密封油槽，主要通過風(fēng)冷散熱，因此干式雙離合容易出現(xiàn)故障；而濕式雙離合的兩組離合器片都處于一個密封的液壓油槽內(nèi)，通過變速箱油進(jìn)行散熱。


雙離合變速箱能有無間隙換擋的優(yōu)點主要是因為當(dāng)其中一組離合器再工作時，下一組離合器會在高檔位待命，從而達(dá)到快速升擋的目的。但是這樣的結(jié)構(gòu)使雙離合有一個明顯的缺點，就是降低會出現(xiàn)遲滯。因為離合器往往會在高檔位待命，當(dāng)車輛需要降擋時下一組離合器需要現(xiàn)在高檔位切開連接，然后連接至低檔位，完成降低，因此，目前的雙離合變速箱通常存在換擋延遲的“毛病”。這也正是變速箱技術(shù)還不夠成熟的表現(xiàn)。


購車，就是購買需求。所以在選擇配置的時候，不要盲目最求所謂的最好，而要選擇自己的需求。比如，你想追求駕駛的樂趣，那你可以選擇自動變速箱，如果你想有更快的升擋感受，那你不妨試試雙離合變速箱，如果你想享受更平穩(wěn)的駕駛體驗，或許無極變速箱是不錯的選擇！


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