產(chǎn)品介紹重負(fù)荷車輛齒輪油，包括變速箱齒輪油和后橋齒輪油，通常把用于自動變速器的潤滑油稱為自動變速器油　現(xiàn)代車輛齒輪油在齒輪設(shè)計(jì)時(shí)已被視為齒輪裝置的重要結(jié)構(gòu)材料，其粘度和承載能力成為設(shè)計(jì)的重要依據(jù)之一。產(chǎn)品屬性重負(fù)荷車輛齒輪油 JL-5 80W-90 85W-90 85W-140 GB13895-92 功能用途汽車傳動機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)和汽車驅(qū)動車輪之間的動力傳動裝置，即通過離合器、變速箱、傳動軸、主減速器、差速器和半軸將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力傳給驅(qū)動車輪的裝置齒輪承受的負(fù)荷很大，潤滑油膜承受的壓力也大：在一般汽車傳動裝置中齒輪油承受的壓力達(dá)2000～3000MPa；在雙曲線齒輪上齒輪油承受的壓力可達(dá)3000～4000MPa；在不平坦的路面行駛時(shí)，由于劇烈的顛簸造成的撞擊和震動會使齒輪承受的壓力更大，因此摩擦面間潤滑油很容易擠出造成磨損。工作溫度比發(fā)動機(jī)潤滑油低，但變化范圍大：其他說明1、良好的極壓性，即在摩擦面接觸壓力非常高、油膜容易破裂的潤滑條件下，能夠防止燒結(jié)、熔焊等摩擦面損傷。極壓性的改善必須依靠極壓添加劑，它是一種分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物，這些化合物在摩擦表面的溫度達(dá)到足夠高時(shí)，便與齒輪金屬表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成氯化鐵、硫化鐵、磷酸鐵薄膜，此固態(tài)膜的臨界剪切強(qiáng)度低于基本金屬，摩擦副滑動時(shí)的剪切運(yùn)動就在固態(tài)膜中進(jìn)行，從而防止金屬表面出現(xiàn)膠合或擦傷。 2、適當(dāng)?shù)恼扯取＼囕v齒輪在正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，齒面經(jīng)常處于彈性流體動力潤滑狀態(tài)，此時(shí)，齒輪油的粘度對承載能力有重要影響。油的粘度高，彈性流體動力潤滑油膜厚度厚，齒輪油的承載能力高，有利于齒面保護(hù)，但是粘度不是越高越好。因?yàn)?，齒輪工作時(shí)攪動齒輪油，液體內(nèi)摩擦產(chǎn)生摩擦熱，會使油溫升高。油溫升高，齒輪整體溫度和齒面溫度隨之升高，油膜容易被破壞。所以齒輪油的粘度不可太大。因此要求齒輪油的粘度要適當(dāng)，具體說應(yīng)滿足如下要求，在最低工作溫度下的最大粘度須能保證汽車不經(jīng)預(yù)熱可以順利起步；在一般運(yùn)行工況下齒輪油內(nèi)摩擦消耗不應(yīng)使所傳遞的功率明顯下降；在最高工作溫度時(shí)的粘度須保證齒輪的可靠潤滑。 交易說明歡迎來廠實(shí)地考察，我們公司誠信為本