加士可左手式數(shù)控分度盤使用于特殊機(jī)床特殊定做，人性化的設(shè)計(jì)采用日本進(jìn)口之渦輪蝸桿組件，具有高精度、耐磨耗、使用壽命長(zhǎng)等諸多特點(diǎn)。

背隙可輕易調(diào)整 定位精度不煩惱

簡(jiǎn)易的背隙調(diào)整

當(dāng)蝸桿渦輪組使用一段時(shí)間后，會(huì)產(chǎn)生背隙太大情況，而影響分度盤的定位精度。此時(shí)只需調(diào)整蝸桿即可減少背隙，使分度盤回復(fù)到正常的定位精度。

超大徑軸向軸承

分度盤采用超大徑軸向軸承，具有優(yōu)異的徑向及軸向負(fù)荷能力。因此分度盤剛性高，且將變形量降到最小程度。

剛性強(qiáng)度比一般軸承大2-3倍。

全圓周環(huán)抱剎車，不偏擺 不位移

利用油壓鎖緊力將整個(gè)圓周做全面性鎖緊，有效避免盤面偏擺問(wèn)題。相較于一般蝶式剎車，全員周環(huán)抱剎車具有更大鎖緊力，無(wú)震動(dòng)，確保機(jī)器加工精度。 

本第四軸齒輪是精密加工蝸桿精密加工本體精密加工，與其他第四軸精密度對(duì)照表如下

他牌第四軸十一項(xiàng)缺點(diǎn)

加士可第四軸之對(duì)應(yīng)改良

一、蝸輪組易損

高齒深，齒腹接觸，增加40%剛性可減少摩擦係數(shù)60%

二、蝸輪組消耗大

齒腹接觸，由點(diǎn)接觸改良為面接觸加大接觸面

三、噪音過(guò)大

最大的噪音源自于齒輪新型齒輪組五噪音

四、單片剎車力不足

多片式剎車模組，剎車力強(qiáng)爾穩(wěn)

五、放鬆過(guò)慢

加強(qiáng)迴旋碟片的彈性配合快速排氣閥

六、剎車信號(hào)易損

改用美式電磁閥組測(cè)試出與微動(dòng)開(kāi)關(guān)最佳組合

七、轉(zhuǎn)速滿足不了客戶需求

齒數(shù)比由90:1改為60:1提高50%轉(zhuǎn)速

八、背隙過(guò)大

小與他牌同類產(chǎn)品50%

九、外觀不美及掉漆

靜電烤漆，且附著力緊不掉漆

十、後置剎車剎車時(shí)盤面凸出，主軸易磨損

採(cǎi)用前置式剎車，使油壓壓力與本體前方釋放不會(huì)推到主軸

十一、加工精度不穩(wěn)

加工精度穩(wěn)定