成都紅牌樓捷豹3.0雙鼓燕子尾原裝位排氣管 詳情請(qǐng)?jiān)L問：www.sc-hc.cn 11款捷豹3.0XF雙鼓燕子尾 CGW 工藝： 一、CNC機(jī)械切割法蘭盤，安裝位置精細(xì)，防止漏氣，連接緊密。 二、SUS304 不銹鋼材料，材料加厚到2MM，真材實(shí)料，品質(zhì)保證。 三、進(jìn)口CNC彎管設(shè)備彎制，創(chuàng)造完美效果，平滑自然，效果出眾。 四、內(nèi)部304不銹鋼絲纏繞，進(jìn)口消音材料填充，質(zhì)量保證，經(jīng)久耐用。 五、法蘭與管之間由有豐富制作經(jīng)驗(yàn)，接品處魚鱗焊點(diǎn)焊接，工藝漂亮，單面焊接，雙面焊接，堅(jiān)若磐石，經(jīng)久耐用。 產(chǎn)品相關(guān)介紹: ●直排內(nèi)回壓鼓：提升中高速馬力，音質(zhì)也相當(dāng)講究，鼓身完全為了增加馬力兼降低音量而設(shè)的，完全可以在行街與高速行走任選擇，整段排氣采用日本最流行的漸次放大的設(shè)計(jì)式樣，47mm-63mm-76mm，63mm與76mm間用回壓管接駁后，更能發(fā)揮引擎的潛能，聲音在90分貝左右，平衡了油耗加速反應(yīng)，動(dòng)力提升，直排內(nèi)回壓鼓成為了理想的街道行走之喉，(外觀好看，車性能方面也是很不錯(cuò)的，)鼓身直徑:133mm 長度:250mm 300mm 350mm ●可變回壓鼓——-可變回壓設(shè)計(jì)，鼓內(nèi)設(shè)計(jì)通過兩次回流排出廢氣，根據(jù)轉(zhuǎn)速的高低來調(diào)節(jié)回壓的大小，在高轉(zhuǎn)速時(shí)沒有共振聲，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速的下，氣體流動(dòng)速度就慢，通過調(diào)節(jié)閥的速度就慢，產(chǎn)生真空小抽吸力就小，單位時(shí)間里存儲(chǔ)的廢氣回壓大。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下時(shí)。產(chǎn)生真空大，排除的廢氣多，高轉(zhuǎn)速的排氣順暢。達(dá)到提升扭力的同時(shí)也提升馬力 的效果，（全轉(zhuǎn)速動(dòng)力）高轉(zhuǎn)速在85分貝左右，是在目前國內(nèi)按國外設(shè)計(jì)理念展現(xiàn)最為明顯和有動(dòng)力提升的排氣管.鼓身直徑:210140 長度:300mm 350mm 400mm