腳踏液壓鼓式制動(dòng)器價(jià)格山東腳踏液壓盤式制動(dòng)器焦作市虹橋制動(dòng)器股份有限公司鼓式制動(dòng)器也叫塊式制動(dòng)器，是靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊來實(shí)現(xiàn)剎車的。鼓式制動(dòng)是早期設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng)，其剎車鼓的設(shè)計(jì)1902年就已經(jīng)使用在馬車上了，直到1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用。鼓式制動(dòng)器的主流是內(nèi)張式，它的制動(dòng)塊(剎車蹄)位于制動(dòng)輪內(nèi)側(cè)，在剎車的時(shí)候制動(dòng)塊向外張開，摩擦制動(dòng)輪的內(nèi)側(cè)，達(dá)到剎車的目的。近三十年中，鼓式制動(dòng)器在轎車領(lǐng)域上已經(jīng)逐步退出讓位給盤式制動(dòng)器。但由于成本比較低，仍然在一些經(jīng)濟(jì)類轎車中使用，主要用于制動(dòng)負(fù)荷比較小的后輪和駐車制動(dòng)。鼓式制動(dòng)器造價(jià)便宜，而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。四輪轎車在制動(dòng)過程中，由于慣性的作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%-80%，后輪起輔助制動(dòng)作用，因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前盤后鼓的制動(dòng)方式。不過對(duì)于重型車來說，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動(dòng)器高，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計(jì)。轎車制動(dòng)器已基本實(shí)現(xiàn)前盤后鼓的配置，甚至部分檔次稍高的轎車已實(shí)現(xiàn)前后均為盤式制動(dòng)。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車制動(dòng)性能的要求日益嚴(yán)格，在一些商用車上也開始出現(xiàn)前盤后鼓，甚至前盤后盤的配置。GB7258-2012（2012年9月1日起實(shí)施）明確提出：專用校車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的前輪及車長(zhǎng)大于9m的其他客車的前輪應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器。.虹橋制動(dòng)器股份|||腳踏液壓鼓式制動(dòng)器價(jià)格山東腳踏液壓盤式制動(dòng)器焦作市虹橋制動(dòng)器股份有限公司