集裝袋運(yùn)輸取代了散裝粉粒狀物體的傳統(tǒng)運(yùn)輸包裝方法，即紙袋和塑料袋包裝，使原來50斤的運(yùn)輸單位一下提高了幾倍，因而裝卸量大用人少，既安全又衛(wèi)生，噸裝是集裝單元器具的一種，配以起重機(jī)或叉車，就可以實(shí)現(xiàn)集裝單元化運(yùn)輸。


  特別適用于機(jī)械化作業(yè)，是倉儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇，可廣泛應(yīng)用于水泥、化肥、食鹽、糖、化工原料、礦石等散裝物質(zhì)的公路、鐵路及海上運(yùn)輸?shù)陌b。因此，近年來世界各國都廣泛地采用集裝袋來運(yùn)輸粉粒狀貨物。集裝袋的出現(xiàn)和使用，是粉粒狀貨物裝運(yùn)方式的一次質(zhì)的革命。


  國內(nèi)外同類標(biāo)準(zhǔn)中，安全系數(shù)的設(shè)置一般為5-6倍。五倍安全系數(shù)的集裝袋產(chǎn)品能夠安全使用的時(shí)間更長。


  集裝袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內(nèi)容物的物理密度和松散程度對整體結(jié)果的影響也有明顯不同。對于集裝袋性能判定的依據(jù)，要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗(yàn)，這就是標(biāo)準(zhǔn)中所寫的“試驗(yàn)專用的標(biāo)準(zhǔn)填充料”，盡可能地使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來迎接市場經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，凡能達(dá)到5倍以上安全系數(shù)的集裝袋，四個(gè)吊環(huán)中的兩個(gè)或兩個(gè)吊環(huán)中的一個(gè)必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開，集裝袋整體也不會(huì)有問題。集裝袋的質(zhì)量好、壞，是至關(guān)重要的。集裝袋一般是指塑料重迭絲編織成的圓形大口袋或方形大包。