這程序可以是自動(dòng)的或手動(dòng)的。在綜合指示屏上的程序轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)在“自動(dòng)選擇”位置，則電梯在運(yùn)行時(shí)按照當(dāng)時(shí)實(shí)際存在的客流狀況，自動(dòng)選擇最適災(zāi)的運(yùn)行程序，對(duì)乘客提供迅速而有規(guī)范的服務(wù)。若程序轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)向六個(gè)順序中的某一程序，并將這個(gè)程序連續(xù)運(yùn)行直至該轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)向另一個(gè)程序?yàn)橹埂?br/>    大樓的底層和項(xiàng)層作為電梯調(diào)度的下端基站和上端基站。大樓也可有地下室或位于下端基站的下面的層站，在井道中它歷處的地位和地下室相同，亦稱之為地室。行方向、起動(dòng)加速、發(fā)出停層信號(hào)、減速、平層等均由系統(tǒng)的控制回路自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。若按一下轎廂觸鈕時(shí)，轎廂指令被登記；若按一下層樓觸鈕時(shí)，召喚倍號(hào)被登記。這些指令信號(hào)在電梯實(shí)現(xiàn)停站厲即被取消。當(dāng)電梯接受發(fā)車信號(hào)即發(fā)車時(shí)，首先關(guān)閉轎、廳門，其次向預(yù)定的方向起動(dòng)運(yùn)行。在運(yùn)行中當(dāng)轎廂即將到達(dá)有指令的或有傾向召喚登記的眉摟時(shí)，即減速、乎層、停車。此時(shí)該層樓的指令或相應(yīng)的召喚信號(hào)就被消除。
   餅廂的運(yùn)行方向是由系統(tǒng)的控制信號(hào)所決定，若向某一方向起動(dòng)后，即維持同一方向運(yùn)行，直到強(qiáng)制系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)時(shí)存在的情況，判定必須向相反方向遠(yuǎn)行為止。有司機(jī)工作狀充的召喚運(yùn)行狀況也是一樣，但司機(jī)可借助操縱屏上的換向拉閉自由決定電佛運(yùn)行的方向。