中國物流與采購聯合上海到溫州物流上海到溫州物流公司專線會昨天公布數據顯示，1-10月份重點物流企業(yè)主營業(yè)務利潤同比增長6.8%，增幅比1-9月份提高3.4個百分點。但成本的上升速度高過了業(yè)務收入的增速，成本收入比創(chuàng)今年新高。  成本增長高于收入增長


  數據顯示，前10個月，重點物流企業(yè)主營業(yè)務收上海到溫州物流上海到溫州物流公司專線入同比增長22.4%，而同期主營業(yè)務成本同比增長24%，主營業(yè)務成本占主營業(yè)務收入的比重為91.9%，比1-9月份提高0.9個百分點，創(chuàng)今年以來新高。


  數據顯示，我國物流成本偏高主要是管理費用比重高、增長快。目前，我國管理費用占整個物流費用的12.6%，而日本只占不到2%，美國只占5%左右。


  歐洲汽車物流企業(yè)BLG董事會德特霍爾德·阿登曾上海到溫州物流上海到溫州物流公司專線對記者表示，中國的汽車物流成本約為15%，遠高于歐洲的8%和日本的5%。一位做快遞的人士表示，這些年快遞業(yè)一直沒有擺脫粗放式的發(fā)展，雖然在快遞總量上急劇增長，但是總量增長隨之帶來的便是人工與交通運輸方面的匱乏，快遞公司不得不采取增加人工與交通運力來應對，這樣便使得物流成本隨之增加。

  業(yè)內認為降低成本需智能化管理


  成本的增長使得企業(yè)的利潤率仍然較低，前10月物流企業(yè)上海到溫州物流上海到溫州物流公司專線主營業(yè)務收入利潤率為4.79%。


  “要降低物流成本，除了需要發(fā)達的交通基礎設施之外，還需要智能化的物流程序管理。”德特霍爾德·阿登說。業(yè)內人士表示，用標準化、精益化、高效率的供應鏈物流上海到溫州物流上海到溫州物流公司專線替代傳統(tǒng)低投入、粗放式傳統(tǒng)物流，才能提高企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力和盈利空間。

  中國物流與采購聯合會預計，四季度經濟運行仍具備走穩(wěn)的條件，全年社會物流總額仍將保持平穩(wěn)較快增長。