干貨車廂的廂體板材采用新材料、新技術(shù)、新工藝，以玻璃鋼纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（FRP）作面板，高強(qiáng)度復(fù)合材料做骨架，塑料蜂窩板做芯體，在專用的模具上經(jīng)負(fù)壓工藝復(fù)合而成。該廂體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，密封性能好。同傳統(tǒng)的鋼質(zhì)廂體結(jié)構(gòu)相比優(yōu)點(diǎn)在于：

1、容積大、廂體重量更輕、增加裝載重量、減少運(yùn)輸成本；

2、外觀時(shí)尚新穎、表面光潔，制作廂體廣告平順大氣；

3、衛(wèi)生、環(huán)保、節(jié)能，沒有鐵銹污染、增加隔熱性能；

4、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，耐腐蝕，抗老化，使用壽命長(zhǎng)達(dá)15年；

5、自重輕，抗沖擊；

6、隔熱性能遠(yuǎn)優(yōu)于鋼質(zhì)、鋁質(zhì)等貨車；

7、廂面玻璃鋼板表面光潔度高，具備耐腐蝕、抗老化、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)。