橡膠碰頭——山東中煤
1.5噸橡膠碰頭、礦車橡膠碰頭、橡膠碰頭定做、1T橡膠碰頭
一、礦車碰頭又分橡膠碰頭，聚氨脂礦車碰頭，鐵碰頭等。其中橡膠碰頭成本最低，且結構簡單。
二、橡膠碰頭規(guī)格多種多樣，可根據客戶要求及礦車大小定做。
三、橡膠碰頭在礦車與礦車在運輸過程中起到緩沖防撞的作用，將礦車與礦車很好的隔離，降低礦車損壞。
四、橡膠礦車碰頭礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，橡膠礦車碰頭一般須用機車或絞車牽引。礦車碰頭根據礦車按結構和卸載方式不同分為固定式、翻斗式側卸式、梭式、底卸式等。
五、橡膠礦車碰頭其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構。橡膠礦車碰頭車架為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。
六、聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數(shù)目。橡膠礦車碰頭對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車，這種小車稱為轉向架。
七、橡膠礦車碰頭品種多、規(guī)格全、整機到配件及輔助材料配套齊全、經營的產品實行不滿意就退貨！
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