為適應材料脹縮變形對結(jié)構(gòu)的影響，為了使車輛平穩(wěn)通過橋面，而在橋梁結(jié)構(gòu)的兩端設(shè)置的間隙成為伸縮縫裝置。

橋面伸縮縫有對接式、鋼制支撐式、橡膠組合剪切式。模數(shù)承載式、無縫式五大類。

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伸縮縫處有位移，且承受水平荷載和車輪的拍擊作用，如設(shè)計不當容易導致伸縮縫的過早損壞，影響作用，增加養(yǎng)護費用。良好的橋面伸縮縫應能適應承重結(jié)構(gòu)在水平和豎直方向的位移和轉(zhuǎn)動，保證路面連續(xù)和平整，錨固可靠，防水防塵，在城市橋梁中還應盡可能減少因車輛通過而發(fā)生的噪聲。

伸縮縫設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動端和橋臺，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu)銜接處。公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中斷以保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設(shè)，防止雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋面伸縮縫，還應考慮便于清除污物，并在縫下設(shè)置截水和引水裝置，使積水排出橋外。鐵路橋同理也需設(shè)伸縮縫，在道碴橋面中，應考慮防止道碴墜落縫中的措施。