衡水冀通工程橡膠有限公司生產(chǎn)的本系列為貫徹抗震工作與預防為主的方針，減輕橋梁工程的地震破壞，保障人民生命財產(chǎn)的安全和減少經(jīng)簡介

          濟損失，更好的發(fā)揮公路橋梁運輸在抗震救災中的作用，特設計了本系列抗震盆式想橡膠支座。

設計適用基本裂度為8度地區(qū)的橋梁用盆式橡膠支座。

            設計依據(jù)：

            公路橋涵設計通用規(guī)范（JTJ021-89）；

            公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設計歸范（JTJ025-86）

          公路工程抗震設計歸范（JTJ004-89）；

          中華人民共和國交通行業(yè)標準‘公路橋梁盆式橡膠支座’（JT391-1999）；

同濟大學土木工程學院結(jié)構(gòu)工程與防災研究所2002年12月關于‘GPZ(III)型盆式橡膠支座抗震抗震性能震動臺實驗研究報告’；

分類及標記

a.            GPZ(III)系列公路橋梁抗震盆式橡膠支座按其使用時的位移能力分為二類，即單向活動支座具有豎向轉(zhuǎn)角功能和單一方向位移功能，代號DX 固定支座只具有豎向轉(zhuǎn)角功能，代號GD

b.            GPZ(III)系列公路橋梁抗震盆式橡膠支座的標記————支座型式，GD代表固定支座；DX代表單向活動支座；

3技術性能                                                                                                                               

a.            支座設計承載力：0.8-60MN，共分31個規(guī)格。

b.            支座的轉(zhuǎn)角：0.02rad

c.            單向活動支座設計摩擦系數(shù)：抗震支座非地震時加硅脂潤滑后，常溫型支座摩擦系數(shù)最小值為0.03，耐寒型支座設計摩擦系數(shù)最小取值0.06.

橋梁支座缺陷最新的解決方案

橋梁更換支座是橋梁的主要傳力構(gòu)件，是保證實際結(jié)構(gòu)與設計計算圖式的重要因素。支座完好對橋梁受力有著重要意義，故應該保持支座各部分完整、整潔，及時掃除垃圾。

    滾動支座滾動面上映定期涂一層潤滑油，一般每年一次。對固定支座進行應該檢查錨栓的堅固程度，支座墊板應該平整緊密，及時擰緊結(jié)合螺栓。鋼支座應該進行防腐除銹，支座每個部分除鋼輥和滾動面外，其他部分進行刷漆保護。

      橡膠支座應該經(jīng)常清掃污水，排除橋墩、臺帽的積水，防止橡膠支座接觸油脂；對梁底及墩臺帽的殘存機油等應進行清洗，防止因橡膠老化、變質(zhì)而失效。盆式橡膠支座應該定期清掃，設置防塵罩。支座外露部分應該進行涂刷防銹漆進行保護。

      梁支點承壓不均勻，應該及時調(diào)整，嚴重者應該及時進行橋梁支座更換，就是用千斤頂將梁上不定期，然后移動調(diào)整支座位置，或者更換支座，完成后避免橋孔結(jié)構(gòu)傾斜，慢慢下落。支座座板翹起、彎曲、斷裂和焊縫開裂時應該及時調(diào)整或更換。老式支座應該更換成新型支座，當然也可以采用上述方法。