記者從市國稅局了解到，新修訂的《先退稅后核銷企業(yè)免抵退稅管理辦法(試行)》已于日前正式實(shí)施，該辦法首次將海工產(chǎn)品納入“先退稅后核銷”適用范圍，并且符合條件的出口企業(yè)可直接按出口貨物建造工程進(jìn)度享受退稅。

    以太平洋海洋工程(舟山)有限公司為例，其正在建造的一座海洋工程生活平臺(tái)，總價(jià)值2.5億美元。在未被納入“先退稅后核銷”的適用范圍前，企業(yè)只有將貨物報(bào)關(guān)出口后，才能向國稅部門申請(qǐng)退稅，辦理時(shí)間一般為貨物出口后的第2至3個(gè)月。而現(xiàn)在，若被認(rèn)定享受“先退稅后核銷”，稅務(wù)機(jī)關(guān)就可根據(jù)企業(yè)出口貨物生產(chǎn)(或建造)的進(jìn)度，核算其每月財(cái)務(wù)入賬出口銷售額，在貨物未報(bào)關(guān)出口前，提前辦理出口退稅業(yè)務(wù)。

    “初步計(jì)算，該海工產(chǎn)品可提前獲得1億多元人民幣的出口退稅。 ”市國稅局進(jìn)出口稅收管理處負(fù)責(zé)人說，在當(dāng)前銀根緊縮背景下，此舉對(duì)緩解企業(yè)資金壓力大有益處。目前，太平洋海洋工程(舟山)有限公司已向國稅部門提出申請(qǐng)，正加緊準(zhǔn)備審批材料。

    據(jù)了解，生產(chǎn)企業(yè)申請(qǐng)“先退稅后核銷”時(shí)應(yīng)同時(shí)具備以下條件：已取得增值稅一般納稅人資格；已持續(xù)經(jīng)營2年及2年以上；生產(chǎn)的交通運(yùn)輸工具和機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)周期在1年及1年以上；上一年度凈資產(chǎn)大于同期出口貨物增值稅、消費(fèi)稅退稅額之和的3倍；持續(xù)經(jīng)營以來從未發(fā)生逃稅、騙取出口退稅、虛開增值稅專用發(fā)票或農(nóng)產(chǎn)品收購發(fā)票、接受虛開增值稅專用發(fā)票(善意取得虛開增值稅專用發(fā)票除外)行為；具有法律效力的銀行保函。

    此前，由于原辦法中出口銷售額的計(jì)算，需按照預(yù)收款數(shù)額結(jié)合工程進(jìn)度綜合考量，企業(yè)面臨新接船單預(yù)收款比例越低，退稅款也隨之減少的問題。對(duì)此，新修訂的《先退稅后核銷企業(yè)免抵退稅管理辦法(試行)》取消了預(yù)付款比例限制，直接與出口貨物的建造工程進(jìn)度掛鉤，計(jì)算出口退稅款。

    本月是新辦法出臺(tái)后的首個(gè)申報(bào)期。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自按工程進(jìn)度計(jì)算退稅以來，市國稅局已為3家船舶制造出口企業(yè)辦理“先退稅款”1.7億元，與按照原辦法計(jì)算只能辦理5000萬元左右的“先退稅款”相比，增加了1.2億元，增幅達(dá)240%。

    據(jù)悉，作為新辦法的配套措施，市國稅局還將自行開發(fā)的外掛軟件與出口退稅申報(bào)系統(tǒng)融合，實(shí)現(xiàn)了兩套申報(bào)系統(tǒng)的并軌運(yùn)行，并將原有手工臺(tái)賬中登記的數(shù)據(jù)全部導(dǎo)入到出口退稅申報(bào)系統(tǒng)，出口企業(yè)申報(bào)退稅更加便捷，數(shù)據(jù)申報(bào)的準(zhǔn)確性大大提高。